Запорная игла с демпферным механизмом


Допустимые углы кренов, не более: Для приведения его в действие необходимо вывернуть шток 22 с поршнем 20 из корпуса цилиндра 19 за рукоятку 23 и прокачать топливную систему двигателя. Топливо, просочившееся через зазор между иглой и корпусом распылителя, отводится через резьбовое отверстие в верхней части корпуса форсунки.

Запорная игла с демпферным механизмом

Направление вращения кулачкового вала со стороны привода. Устройство секции ТНВД показано на рисунке Допустимые углы кренов, не более:

Запорная игла с демпферным механизмом

Он имеет в зависимости от модели ТНВД одну или две промежуточные опоры. Втулка штока толкателя, служащая направляющей для штока, ввернута в корпус ТПН на специальном клее. Производительность ТПН значительно превышает производительность ТНВД, что гарантирует стабильность процесса топливоподачи от цикла к циклу.

В корпусе 1 ТНВД установлены корпуса секций 22 с парами плунжерными, клапанами нагнетательными, толкателями плунжера 3 и штуцерами топливными 23, к которым присоединяются топливопроводы высокого давления. Детали форсунки собраны в корпусе форсунки 7.

При этом нагнетательный клапан, опускаясь в седло под действием пружины, увеличивает объем в топливопроводе между форсункой и клапаном. На внутренней поверхности втулки плунжера имеется кольцевая канавка, а в стенке отверстие для отвода топлива, просочившегося через зазор в плунжерной паре.

Механизм исполнительный представляет собой электромагнит, размещенный в корпусе, крепящемся к корпусу ТНВД. Сухарь толкателя 9 предохраняет толкатель от разворота. Работа секции осуществляется следующим образом. Пружина толкателя 5 через тарелку пружины толкателя нижнюю 4 постоянно прижимает ролик толкателя к кулачку.

В корпус ТПН запрессованы четыре седла клапана 14, к которым пружинами клапана 16 прижаты клапаны топливного насоса, из которых клапан 29 является всасывающим, а клапан 15 — нагнетательным.

Втулка штока толкателя, служащая направляющей для штока, ввернута в корпус ТПН на специальном клее. Этим достигается более четкое окончание впрыскивания топлива и разгрузка топливопровода высокого давления.

Герметизация зазоров между втулкой плунжера и корпусом секции, корпусом секции и корпусом ТНВД осуществляется резиновыми уплотнительными кольцами 10, 11, Регулировка давления начала впрыскивания производится набором регулировочных шайб 9. При выключении ЭСУ пружина, связанная с рейкой, перемещает ее в положение выключенной подачи.

По часовой стрелке правое. Данный насос служит для удаления воздуха из топливной системы перед пуском двигателя и для заполнения магистрали низкого давления топливом после проведения технического обслуживания системы питания.

Она устанавливается на конической поверхности переднего конца кулачкового вала с натягом, создаваемым кольцевой гайкой.

Он имеет в зависимости от модели ТНВД одну или две промежуточные опоры. Для приведения его в действие необходимо вывернуть шток 22 с поршнем 20 из корпуса цилиндра 19 за рукоятку 23 и прокачать топливную систему двигателя.

Производительность ТПН значительно превышает производительность ТНВД, что гарантирует стабильность процесса топливоподачи от цикла к циклу. В корпусе топливоподкачивающего насоса 1 размещены: Полость корпуса ТПН, в которой перемещается поршень, соединена каналами с полостями клапанов.

Форсунка комплектуется распылителем в сборе модели. К нижнему торцу форсунки гайкой распылителя 5 присоединяются проставка 3 и корпус распылителя 1, внутри которого находится запорная игла распылителя 2.

При выключении ЭСУ пружина, связанная с рейкой, перемещает ее в положение выключенной подачи. Сухарь толкателя 9 предохраняет толкатель от разворота.

Данный насос служит для удаления воздуха из топливной системы перед пуском двигателя и для заполнения магистрали низкого давления топливом после проведения технического обслуживания системы питания. Секция топливного насоса высокого давления:. Взаимное расположение корпуса форсунки, проставки и корпуса распылителя определяется штифтами 4, запрессованными в проставку.

При этом нагнетательный клапан, опускаясь в седло под действием пружины, увеличивает объем в топливопроводе между форсункой и клапаном. Топливо, просочившееся через зазор между иглой и корпусом распылителя, отводится через резьбовое отверстие в верхней части корпуса форсунки. При выключении ЭСУ пружина, связанная с рейкой, перемещает ее в положение выключенной подачи.

На внутренней поверхности втулки плунжера имеется кольцевая канавка, а в стенке отверстие для отвода топлива, просочившегося через зазор в плунжерной паре. Связь секций с исполнительным механизмом осуществляется через рейку топливного насоса, перемещающуюся в направляющих втулках, запрессованных в корпус ТНВД.

Регулировка давления начала впрыскивания производится набором регулировочных шайб 9. Для изменения количества и момента начала подачи топлива плунжер во втулке поворачивается втулкой поворотной 8, входящей в зацепление с рейкой топливного насоса 9.

Допустимые углы кренов, не более: Демпферная муфта представляет собой неразборную конструкцию с маховиком, свободно вращающимся в специальной высоковязкой жидкости. При движении плунжера вверх топливо через нагнетательный клапан поступает в топливопровод высокого давления и перепускается в топливоподводящий канал до тех пор, пока торцовая кромка плунжера не перекроет впускное отверстие втулки плунжера.

Втулка и шток составляют прецизионную пару, замена которой возможна только комплектно. При движении плунжера вниз под действием пружины топливо под небольшим давлением, создаваемым топливоподкачивающим насосом, поступает через продольный канал корпуса ТНВД в надплунжерное пространство.

Вмятины на корпусе демпферной муфты могут вывести ее из. Регулировка давления начала впрыскивания производится набором регулировочных шайб 9. В корпусе топливоподкачивающего насоса 1 размещены:



Супер секс смотреть онлайн видео
Порно вечер с аналом
Fashion секс
Бесплатно порно росийских звзд
Порно с оргазмом смотреть онлайн в хорошем качестве
Читать далее...

<

Популярные




Похожее